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Nascere in Penisola Sorrentina significa oltre che avere come “casa” un posto così ameno, dover respirare aria di competizioni automobilistiche per “forza”. Infatti la Penisola è stata teatro per qualche decennio dalla gara di velocità in salita “Sorrento–Sant’Agata” una vera istituzione delle gare su strada degli anni cinquanta-sessanta. Il passo quindi è “breve” per quei bambini dell’epoca che appena diventavano “grandi” volevano cimentarsi in questo sport, per anche eventualmente confortarsi con quei piloti che avevano ammirato in gara qualche anno prima. E’ questa un po’ in breve la storia di Luigi Vinaccia, pilota di Massa Lubrense –(Sant’Agata sui due Golfi), nato il 30/10/1959, sposato con Brunella e padre di Fabio e Mara, portacolori da diversi anni,della plurivittoriosa Scuderia Autosport Sorrento.

Vinaccia è appunto uno di quei figli che hanno voluto provare l’ebbrezza  di passare da spettatore a protagonista di questo sport. E che protagonista!!! Luigi diventa infatti subito un big di questo sport al volante di una Autobianchi 112 che dopo vari “step” di evoluzione diventa un vero e proprio “mostro “ dividendo veramente poco con la vettura d’origine. Ed è con questa che Luigi comincia ad affermarsi nel panorama automobilistico non solo campano, ma nazionale, sfidando piloti al volante di vetture molto più potenti quali Porsche, Lancia e Opel, riuscendo sempre a inserirsi ai vertici delle classifiche assolute.

Dopo oltre un decennio di prestigiosi risultati, allarga il proprio orizzonte ad altri tipi di gare automobilistiche, quali le gare di velocità in pista ed in particolare di rallies. Dal 91’ in poi si dedica con più “insistenza” a questa specialità con risultati a dir poco “strabilianti”. Si aggiudica infatti nel 91' il “Rally della Provincia di Napoli”, e addirittura si supera nel 92' affermandosi nel Rally della Provincia di Napoli e bissando il successo a fine anno nel nuovo Rally della Penisola Sorrentina. Vocazione rallistica che gli rimane nel sangue in quanto ogni anno si iscrive alla gara di casa sempre con vetture di prestigio quali Renault Clio Gr. “A” prima, Megane Kit poi, per quindi passare alla più impegnativa Delta Gr. “A” con la quale si classifica terzo assoluto nell’edizione della gara sorrentina del 1997.

Negli anni '90 inizia la sua “nuova” avventura slalomistica abbandonando il suo amore (la mitica A 112) passando alla più impegnativa trazione posteriore della Fiat X1/9 che dopo un breve periodo di adattamento tante soddisfazioni e vittorie assolute gli porterà, conducendolo al titolo italiano di categoria nel 96' e sfiorando addirittura il titolo assoluto preceduto solo dal “mito” degli slalom, il vercellese Augusto Cesari al volante della sua mostruosa ed imbattibile Lancia Delta S4. Nel 1997 al volante ancora della Fiat X1/9, ecco la nuova sfida di Luigi, una vettura sport prototipo nuova “arma” nelle gare slalom di fine decennio. La vettura scelta è una Osella modello PA9/90 motorizzata prima BMW e poi Alfa, e anche qui dopo un breve periodo di assuefazione ai circa trecento cavalli di questo nuovo “bolide” è cominciata una nuova era di successi a ripetizione, affermarsi per il forte pilota massese.

Nel 1999 vince il campionato regionale assoluto ed è terzo nel campionato italiano. Luigi ci crede e nel 2000 punta diritto alla conquista del campionato italiano che gli sfugge per pochissimi punti, giungendo secondo alle spalle di........ ma si consola con la vittoria nel prestigioso Trofeo d’Italia ed è ancora una volta campione regionale. L’anno della consacrazione arriva nel 2002. Luigi Vinaccia a coronamento di una carriera sfavillante, ricca di soddisfazioni,  corona il sogno suo e dei suoi tantissimi tifosi vincendo con la sua mitica Osella PA/9 motorizzata Alfa 2000cc., preparata dal Tecnico vesuviano Vincenzo Catapano, il campionato italiano assoluto. Oramai all’apice della carriera, mai appagato, come i cavalli di razza si ripropone accettando la sfida degli avversari di tutt’Italia.

Nel ..........viene premiato dal Sindaco del Comune di Massa Lubrense con la onoreficenza “ Il Vervece d’oro” prevista  per i cittadini che si sono distinti e che hanno saputo dare lustro alla città della terra delle sirene. Il driver di S.Agata nel 2003 è frenato da diversi problemi alla sua vettura che condizionano l’andamento del campionato che lo vede giungere “solo” terzo. Ma nel 2004 pronta la riscossa, Ancora uno “step” avanzato per la sua Osella e di nuovo a testa bassa a competere nel campionato assoluto al cospetto di piloti veramente forti e ben attrezzati . Dopo un testa a testa entusiasmante con......... , Luigi Vinaccia bissa ancora il campionato Italiano regalando ancora forte emozioni a se stesso ed ai suoi estimatori, oramai,  presenti in tutta la nazione. Inoltre aggiunge al suo palmares l’ennesimo titolo regionale. Pur tra i mille impegni connessi alla sua attività imprenditoriale, Luigi negli anni 2005, 2006 e 2007 partecipa con fortuna altalenante al campionato assoluto giungendo nell’ordine 6°, 4° e 3° , ed in ogni caso vincendo il campionato regionale negli anni 2004, 2006 e 2007. Tantissimi i Trofei ed i campionati minori accumulati in questi ultimi anni. Per Luigi Vinaccia il momento del pensionamento e lungi dal venire. Il 2008 si è concluso nel migliore dei modi con la terza vittoria del Campionato Italiano di Slalom. La passione, la voglia di soffrire, la scelta di mettersi in discussione dopo tanti anni, anche al cospetto di piloti molto più giovane di lui, la dicono lunga sulla "statura” e sulla classe di Luigi Vinaccia, un esempio per le nuove generazioni di piloti ma di sportivi in genere.